POLARIS RANGER EV LIPO
Ranger EV AKKU - Litium Umbau
Vonblon Update Alufelgen, LED Lichtbalken, Heck - Aufbauten
Vonblon Ranger EV auch für die Innenstadt tauglich mit kompatiblen Ladekabel für öffentliche Ladestationen
- idealer Transporter / Pickup für die Winterzeit
- mit Allrad zuschaltbar und Sperren
- kompakte Abmasse
- Zweisitzer mit grosser Ladefläche (kippbar) und Plachenaufbau (oder HardTop)
- Panorama-Kabine mit Windschutzscheibe, Türen verschliessbar, Heizung mit Scheibenlüftung
- strassenzugelassen 40 km/h (fahren mit Autoführerschein)
VONBLON POLARIS AUSTRIA... und wieder haben wir es in die Wirtschaftszeitung geschafft ! mit einem tollen Artikel über den hochwertigen POLARIS Akku-Allradler - vor allem die meistverkaufte VONBLON Variante mit dem Lithium Umbau ist ständig in den Schlagzeilen.
Unser Ranger EV ist zwar kein Tesla, aber wir verwenden ähnliche Ausstattungen und Technologien!
Für den POLARIS Ranger EV bieten wir Umbauten auf Lithium an
Umbaukits von Blei auf Lithium, beinhalten bereits Einbaubleche und Kabel
- € 8.790,-- excl. - 6 Akkus 48V 30Ah => 180Ah das sind ca. 8,5 kW/h das sind 50% Mehrleistung
- € 11.290,-- excl. - 8 Akkus 48V 30Ah => 240Ah das sind ca. 12kW/h, 100% Mehrleistung
Preise ab Lager Nüziders
Bitte vorab mit ca. 6 - 8 Wochen Lieferzeit rechnen, ist recht viel los mit den Ranger EV (wegen Förderungen)
Fragen sie uns nach dem aktuellen Angebot wir bieten das Komplettfahrzeug an oder nur den Umbau des bestehenden Fahrzeugs!
Jetzt mit den neuen Alljahresreifen für die grosse Kilometerleistung!
Umbau made by VONBLON
So richtig überzeugen kann der Ranger EV mit dem LIPO Paket: Recht flott bezwingt er auch die verschneiten Steilhänge, dabei bietet der Ranger jede Menge Platz und eine Kabine mit Heizung. Serienmässig mit grosser Ladefläche und gebaut fürs Transportieren !
Auch als Zugmaschine mit am Tandem-Hänger macht der Ranger EV ein gutes Bild
Die Nutzung über 12 Monate steht dabei im Vordergrund - 1 Fahrzeug für Winter und Sommer mit Raupen, Räder und extremer Laufleistung.
30 PS Antriebsmotor und 8 kW/h Akkus verbaut. Wird aber auch mit 14 kW/h ausgeliefert
Let´s go Ranger EV LIPO
VONBLON Umrüstung Ranger EV auf Lithium Technik
Umbaukit Plug&Play für Polaris Ranger EV
Inkl. BMS, Stromsensor, Relais, 500A Sicherung und Batteriekabel.
Betriebsspannung: 48V
Ausrichtung: Beifahrerseite
Gehäuse: Stahlblech pulverbeschichtet, beheizt und gedämmt L 675mm x B 585mm x H 310mm (zusammengebaut und getestet)
Batteriezellen LiFePo4 160Ah inkl. Zellenverbinder
Batteriestandsanzeige (48V, inkl. Betriebsstundenzähler)
Batterieladegerät 48Volt (inkl. Verkabelung)
Inkl. Netzteil 48Volt (Systemstart bei tiefentladener Batterie)
Relais für Ladesteuerung im Motorraum (inkl. Gehäuse und Halterung)
Drucktaster für System-Aktivierung
Hier noch ein Bild vom professionellen Umbau
Der Batteriekit wird seitlich eingeschoben, ganz aussen ist dann das Battery Managment System. Regler, Lader und Batterieanzeige werden ausgetauscht und durch aktuelle Gerätschaft ersetzt.
POLARIS Ranger EV LIPO
jetzt bestellen
mit Lithium Technologie
- leichter (mehr als 200 kg leichter als mit Bleiakkus)
- leistungsfähiger (über die ganze Bandbreite nutzbar)
- haltbarer (ein mehrfaches an Ladezyklen als Bleiakkus)
- temperaturunabhängig (auch bei Minusgraden leistungsfähig und haltbar)
- wartungsfreundlich (keine Wasserstände zu prüfen usw.)
- Schnellademöglichkeit
WIR BIETEN PROFESSIONELLES BATTERIEN- & ELEKTRONIK-MANAGMENT
E-MOTOR MIT EXTRA KÜHLER
Luftleitbleche mit Profi-Lüfter
SPEZIAL-LITHIUM BATTERIEN
- Lithium Eisen Phosphat (LiFePo4)
- Sicherste Lithiumtechnologie
- Hervorragende Belastungstoleranz
- Hohe Kapazität
- Geringes Gewicht
- Hohe Zyklenzahl
- Komplett wartungsfrei über die komplette Lebensdauer
- Hoher Entladestrom (bis 480A) möglich
- 100 Prozent entnehmbare Kapazität
- Spitzenperformance bei Temperaturen von –20 bis +60Grad
- Exakte Anzeige SoC (State of Charge) in 1-Prozent-Schritten
- Schnelladefähig (in 1h wiederaufladbar)
- Batterieüberwachung durch eingebautes BMS
- Adaptives Zellbalancing
- Schutzrelais durch CAN-Master gesteuert (Abregelautomatik)
- Hervorragende Rekuperationseigenschaften
BATTERY INTERFACE BOX
- CANBus-Überwachung durch CAN-Master
- Ständige Überwachung jeder einzelnen Zelle
- Schnittstelle für ext. Batteriemonitor
- Schutz gegen Überladung & Tiefentladung
LADEGERÄT
- Vollautomatisches Onboard-Hochfrequenzladegerät
- Dynamische und gleichzeitig schonende Ladung
- Höchster Wirkungsgrad (>90%)
- Exaktes Zusammenspiel mit BMS/Can-Master
Store-Box für Batterien, Interface Box und Ladegerät speziell angepasste Schutzbehälter aus Metall