Polaris Ranger: Ein ATV als Haflinger-Nachfolger
Polaris produziert mit dem "Ranger" einesder ungewöhnlichsten, aber auch leistungsfähigsten All Terrain Vehicles...
3 Sitze vorne, Lenkrad, Überrollkäfig...schon in der Basiskonfiguration unterscheidet sich der Ranger deutchlich von den anderen Vertretern seiner Gattung. Und wird mit seiner Ladefläche, dem zuschaltbaren Allradantreib, Sperren an beiden Achsen und einer Bodenfreiheit von fast 30 Zentimetern zu einem Nutzfahrzeug für Extremeinsätze, fast schon vergleichbar mit dem legendären Haflinger.
2 Motoren sind für das ATV verfügbar, ein 1-zylindriger mit 500 Kubikzentimertn Hubraum, ein 2-zylindriger mit 700, der mehr als 50 PS leistet. Dieser Motor ist imstande, neben dem Leergewicht des Fahrzeuges (477 kg) auch noch 455 kg Material auf der Ladefläche und einen Anhänger mit 682 kg zu schleppen.
Der Antrieb erfolgt mittels Kardan, der Allradantrieb ist elektronisch zuschaltbar. Für schwerste Geländeeinsätze können beide Achsen gesperrt werden. Wem das an Geländegängigkeit noch immer nicht reicht, kann statt der Räder auch noch Raupen montieren lassen. Siehe Raupenfahrzeuge
Wem für den täglichen Arbeitseinsatz das "Cabrio" zu windig ist, der kann sich den Ranger auch mit einer Kabine bestellen - wahlweise aus Teflon oder Stahl. Für die Windschutzscheibe sind dann auch noch Scheibenwischer bestellbar. Mit der optionalen Kabinenheizung erreicht der Ranger dann fast schon PKW-Niveau.
Für den Einsatz auf der Jagd, der Forstabrbeit etc. ist weiters diverses Zubehör lieferbar - das reicht von der Anhängekupplung und der Kipp-Pritsche über Halterungen für Gewehre, Kanister und Motorsägen bis zu Seilwinden und LAdeschutzgittern.
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