Von der Arbeitsmaschine zum gemütlichen Zweisitzer
wendig, sicher und leistungsfähig
Eine Neuheit 2006 - hier ist der Sportsman X2, der erste 1-Sitzer, der zum 2-Sitzer wird.
Wie? Der 2. versenkbare Sitz wird in der Kipp-Pritsche zusammengelegt. Dieses System erlaubt mehr Ladefläche in wenigen Sekunden.
Für dieses Quad hat Polaris einen zuverlässigen Einspritz-Motor mit 500 cc gewählt. Das serienmäßige EBS System (Motorbremse) wirkt auf die Hinterreifen und verstärkt die Motorbremswirkung im Gefälle.
NEUHEIT
Der X2 hat eine neue Differenzialsperre vorne, die bei zugeschaltenem Allradantrieb bei einer Geschwindigkeit von weniger als 24 km/h das Bremsen auch an die Vorderreifen übermittelt.
Wieder war POLARIS schneller als die Konkurrenz und stellt dieses einzigartige Quad vor.
Eigenschaften
- Motor 800 cc, 1-Zylinder, wassergekühlt, Einspritzer
- Geneigte Einzelradaufhängung hinten mit 23 cm Federweg und 29 cm Bodenfreiheit für eine leichtgängige Lenkung
- Variomatikantrieb F/N/R, Kriechgang-Getriebe und Parkgang
- Zuschaltbarer Allradantrieb (ON DEMAND-System)
- VERSATRAC-System um in der TURF-Stellung zu fahren (1x4) - vermindert den Lenkradius
- Hydraulische Scheibenbremse auf allen Rädern mit stahlgeflochtenen Rohren
- EBS-System (Motorbremse)
- Achswelle um die Schwingungen zu reduzieren
- MacPherson-Einzelradaufhängung vorne, mit einem noch höheren Federweg
- Box mit Deckel, vorne
- Kipp-Pritsche hinten
- Speedometer komplett mit elektronischer Benzinanzeige, Fernlicht, Tachometer, Drehzahlmesser, Wartungsanzeige und Anzeige des aktiven Ganges
- 2-Sitzer, EU-typisiert
Versatrac-System
Der Sportsman X2 ist mit dem Versatrac-System ausgestattet, dass 3 verschiedene Traktionssysteme zur Verfügung stellt: Turf (1x4), 2 Antriebsräder oder Allradantrieb (elektronisch zuschaltbar).
Die Turf-Stellung, zuschaltbar duch einen elektronischen Knopf auf dem Instrumentenbrett, blockiert die Differenzialsperre hinten so dass der Lenkradius um 20% reduziert wird. Die EInschlagkraft wird vermindert.
Neue, geneigte Einzelradaufhängung hinten
Mit neuem Design, die geneigte Einzelradaufhängung hinten, mit doppelt überlagernden Schwingarmen, Querstrebe und und nach hinten gestellten, teleskopischen Stossdämpfer hinten.
Sie erlaubt nun die Montage von einem längerem und robusterem Stossdämpfer und einer progressiven Feder so dass die Unebenheiten leichter überwindet werden ohne die Starrheit beim wenden oder springen zu verlieren.
Weil die Aufhängung mit der Neigung des Oberteilx nach hinten arbeitet, sind sie in der Lage höhere Stabilität nach hinten zu erbringen.
Daten
| Motor | 4 Takt |
| Hubraum | 800 cc |
| Kühlung | wassergekühlt |
| Starter | Elektro- /Kickstart |
| Antrieb | Welle |
| Getriebe | P/R/N/L/H |
| Kraftübertragung | Automatik PVT |
| Typ | Allrad 4x4 zuschaltbar |
| Aufhängung | |
| vorne | MacPherson |
| hinten | komplett unabhängig |
| Radabstand | 144,8 cm |
| Lenkradius | 208,3 cm |
| Leergewicht | 362 kg |
| Länge/Breite/Höhe | 236,2x121,9x121,9 |
| Sitzhöhe | 86,4 cm |
| Benzin-Kapazität | 22,7 L |
| Farben | schwarz/silber, schwarz/rot |